Cbb65 40 Uf 500v S2 C 85℃, Chumbo

Este capacitor CBB65 40μF 500V S2 é o "coração inicial" de aparelhos motorizados (especialmente condicionadores de ar, máquinas de lavar, etc.). Ao armazenar e liberar energia elétrica, fornece a potência rotacional necessária ao motor, garantindo um funcionamento suave e seguro durante a partida e o funcionamento.

Especificações básicas e desempenho
Parâmetros de armazenamento de energia (40μF / 500V):  Com capacidade de carga de 40 microfarads, pode operar de forma estável em um ambiente de alta tensão de 500 volts. Este projeto de resistência de alta tensão fornece ampla redundância de energia para partidas frequentes do motor, lidando efetivamente com o impacto das flutuações de tensão.

Arquitetura física e resistência às intempéries (85 ℃ / Chumbo):  Utiliza uma estrutura de saída com chumbo para instalação flexível. Os componentes principais são encapsulados em um invólucro com alta capacidade de dissipação de calor, suportando operação contínua em plena carga em ambientes agressivos de alta temperatura de 85 ℃, tornando-o ideal para ambientes de trabalho de alto calor, como compressores de ar condicionado.

Autocura dinâmica: O material dielétrico interno possui excelentes propriedades de autocura. Mesmo que a alta tensão instantânea extrema cause avaria local, o material pode reparar automaticamente suas características elétricas, evitando que o dispositivo seja descartado devido a um único ponto de avaria, prolongando bastante a vida útil geral do aparelho.

Padrão de segurança à prova de explosão classe S2: Possui um dispositivo de alívio de pressão à prova de explosão dedicado integrado. Quando o capacitor sofre aquecimento anormal devido a sobrecarga ou fadiga prolongada, o dispositivo cortará ativamente o circuito, contendo o perigo dentro da caixa e garantindo a segurança elétrica geral dos eletrodomésticos.

Taxa de transferência de corrente de alta eficiência: Possui perda dielétrica extremamente baixa e alta resistência de isolamento. Isso significa que muito pouco calor é gerado durante a conversão de energia, demonstrando forte resistência à sobrecarga e tolerância à corrente de surto, tornando o pico de corrente durante a partida do motor mais suave.